小鹏汽车董事长何小鹏近日宣布，公司全栈自研的图灵AI芯片将提前至今年第二季度量产上车。这一进展正值汽车行业加速应用端到端智驾技术，推动AI大模型规模持续扩张的背景下。小鹏汽车通过同步开发参数量达主流VLA模型35倍的世界基座模型，以及即将量产的算力相当于3颗英伟达Orin X的自研芯片，构建其“最强AI大脑”。
去年11月的小鹏AI科技日上，小鹏首次公布图灵AI芯片。该芯片专为AI设计，搭载40核处理器，支持本地运行30B参数大模型，并集成2个NPU及神经网络特定领域架构。图灵芯片具备“独立安全岛”功能，可实时检测车辆安全;其2个独立图像ISP（图像信号处理器）能应对黑夜、雨天、逆光等复杂光线环境，显著提升感知清晰度。
与英伟达Orin X相比，图灵芯片在自动驾驶和智能座舱大模型驱动上实现“一颗顶三颗”的效能。小鹏已于去年10月完成图灵芯片上的智驾功能验证，并通过深度定制实现算力100%利用。未来，AI汽车将至少搭载3颗图灵芯片，该芯片还将扩展至小鹏AI机器人、飞行汽车等硬件，推动公司全面摆脱对英伟达芯片的依赖。
何小鹏强调，图灵芯片的量产上车标志着小鹏在核心技术自主化上迈出关键一步。随着AI大模型与智驾技术的深度融合，自研芯片将成为智能汽车竞争的核心壁垒。小鹏通过图灵芯片与基座模型的协同，旨在构建从硬件到软件的垂直整合能力，为下一代智能出行产品奠定基础。
